21世纪经济报道记者郑玮 南宁报道

9月16日，平陆运河全线通航。这座“世纪运河”的开通吸引了全国目光，也让位于运河起点处的广西南宁，再次进入公众视野。

这是一座什么样的城市？

近日，21世纪经济报道记者跟随“何以中国·运河之光”活动走访南宁。社交平台上，南宁的搜索词条后面大多跟着“美食”“好吃”等标签。街头巷尾，老友粉、斑斓糕、水果酸嘢、现炒生料、果酱烧烤等极具地方风味的食物，映照出一组色香味俱全的城市印象。

而在美食标签之外，这座“好吃”的城市正在经历一场“三产压舱、工业崛起”的结构转型。

2025年，南宁GDP总量达到6212.46亿元。其中，第三产业增加值占GDP比重超过70%。但与此同时，南宁以新能源电池等为代表的第二产业增加值增速连续两年跑赢第三产业增加值增速，规上工业增加值同比增速创近8年新高，成为拉动GDP增长的关键驱动力。

在此背景下，南宁迎来了平陆运河的开通。

从地图上看，这条北起南宁横州市平塘江口的人工运河一路向南，最终沿钦江汇入北部湾。南方有什么？东盟。2025年，中国与东盟双边贸易额首次突破万亿美元大关，同比增速达到7.4%，东盟已连续6年成为中国第一大贸易伙伴。

毫无疑问，这是一个极具潜力的市场。平陆运河的开通，为南宁打开了一条直通万亿市场的物理通道，这座首府城市的产业版图也在逐步向南布局。

其中，与东盟在人工智能产业领域开展的合作是一个颇具价值的观察样本。走访过程中，记者了解到，目前中国东信等本土企业AI大模型已推广至越南、泰国等东盟国家，南宁国际通信业务出入口局主体也已完工，投用后将大幅降低面向东盟的跨境通信时延。

从物理通道到数据通路，南宁的南向发展路径已经逐步清晰。而摆在这座曾经的内陆城市面前的关键问题，也从如何搭建通道，变成如何成为“枢纽”。 

（平陆运河马道枢纽，郑玮/摄）

运河向南，通往东盟市场

作为广西的首府，南宁可能不是外地游客第一个认识的广西城市。但从GDP规模看，南宁是广西毫无疑问的支柱。2025年，南宁全市GDP总量为6212.46亿元，占广西全区GDP比重超20%，大幅领跑柳州（3096.91亿元）和桂林（2579.53亿元）。

其中，服务业是南宁的“压舱石”。2025年，南宁市三产增加值突破4000亿元，达到4355.99亿元，批发业销售额、存贷款余额分别突破1万亿元和4万亿元，软件信息服务业、商务服务业连续五年实现两位数增长。

21世纪经济报道记者梳理南宁过去十年的经济数据发现，2016年至2025年，南宁第三产业增加值占GDP比重一直保持在50%以上。到2025年，这一数字超过了70%。

但与此同时，新的变化也在发生。

2025年，南宁全部工业增加值达到922.72亿元，占GDP比重较2020年提高2.5个百分点，对GDP增长的贡献率提升16.8个百分点。同期，南宁规上工业增加值同比增长9.1%，增速高于全国和全区，创近8年新高，居全国省会城市及直辖市第5位，同比提升7个名次。

2025年，南宁第二产业增加值增速也连续第二年跑赢第三产业增加值增速，成为拉动GDP增长的关键驱动力。其中，以新能源电池为代表的新能源产业，和人工智能及新一代信息技术产业，这两大产业贡献了关键增量。

具体来看，在新能源领域，南宁已引进比亚迪、多氟多等链主企业，形成涵盖电芯制造、正负极材料、电池铜箔、铝箔、托盘、隔膜等环节的全产业链，产值累计突破1300亿元。2025年，氟芯电池全产业链百亿级项目落地，新能源电池规划产能超200GWh、投产产能超100GWh。

就在这一新旧动能转换的关键节点，平陆运河通了。

9月16日，平陆运河全线通航。从地图上看，这条北起南宁横州市平塘江口的人工运河一路向南，最终沿钦江汇入北部湾，为南宁打开了一条通往东盟市场的最短路径。

对南宁而言，东盟市场有多重要？

2025年，中国与东盟双边贸易额首次突破万亿美元大关，达到1.05万亿美元，同比增长7.4%，东盟连续6年成为中国第一大贸易伙伴。今年1—7月，中国与东盟贸易总额达到7444.1亿美元，同比增长24.7%，占同期中国外贸总额比重上升至21.8%。

目前，南宁已与全球190多个国家和地区开展贸易往来，其中越南成为第一大贸易伙伴，新能源汽车和锂离子蓄电池出口、大宗贸易进口成为新动能，一般贸易比重提升至80%，跨境电商出口额占全市面向东盟出口额比重超50%。

新能源汽车、锂离子蓄电池、大宗贸易，主要靠的都是水运。

南宁汽车集团相关负责人向21世纪经济报道记者表示，对于南宁汽车集团而言，东盟不仅是重要的海外市场，也是连接中国与全球商用车产业合作的重要窗口。随着RCEP深入实施，中国—东盟自贸区3.0版持续释放合作潜力，南宁面向东盟的区位优势和产业连接能力进一步凸显。

“特别是平陆运河通航后，将进一步提升广西与西部地区连接北部湾和东盟市场的物流效率，为我们汽车整车及零部件进出口、跨境产业协同提供新的通道支撑。依托平陆运河水运低成本优势、南宁面向东盟的区位优势和产业基础，南宁汽车集团也将迎来进一步拓展东盟及全球商用车市场的新机遇。”该负责人表示。

（北部湾港钦州自动化集装箱码头上一排排集装箱整装待发，郑玮/摄）

货物经平陆运河在北部湾出海，成本能降低多少？

“北部湾是我们到东盟国家和地区比较便捷的港口，尤其是到越南，航程最近。据我们测算，货物经过平陆运河，在北部湾出海，物流成本可以降低10%到20%，时间也会缩短5到6天。”平陆运河集团工程管理部、投资发展部部长何俊辉告诉21世纪经济报道记者。

值得注意的是，除了通过降低货运成本支撑本地产业更好地走向东盟市场外，一些新的项目也随着运河的通航开始在沿线落地。

在平陆运河经济带建设方面，何俊辉向记者透露，目前平陆运河集团已陆续开展船、港、航、贸相关业务，也正在跟平陆运河沿线城市展开对接，“比如，在南宁布局船舶制造基地和新能源船用电池企业等，部分已落地。”

就在运河通航前几天，9月11日，南宁钦实新能源船舶智造基地项目在南宁东部新城六景工业园区开工。该项目由平陆运河集团参股的广西圆周率船舶科技发展有限公司投资建设，项目一期建成后，将具备建造5000吨级内河新能源船舶及适配平陆运河航行的江海直达船舶的能力，涵盖纯电动、甲醇增程、LNG动力等多种动力类型。

整体来看，综合开发研究院（中国·深圳）湾区经济与产业规划研究所所长安然认为，向海经济是平陆运河经济带建设的核心方向。应以平陆运河为主轴，构建“叶脉式”向海产业布局，推动南宁、钦州、北海、防城港、贵港、玉林、百色、崇左等设区市错位发展、协同并进。

其中，安然建议，运河主脉应集中布局大运量、临港临水型产业，支脉聚焦特色资源产业与新兴潜力产业，形成“主脉强集群、支脉创特色”的产业分工体系。

AI向东，打造数字枢纽

随着平陆运河正式通航、出海物理通道顺利打开，摆在南宁面前的下一个关键问题变成：如何从通道变“枢纽”。

在这方面，与东盟在人工智能产业领域开展的合作是一个颇具价值的观察样本。

“现在广西想要发展人工智能，相较于北上广深来说已经起步较晚。所以我们当前的核心就是做好集成，打通一条‘北上广研发+广西集成+东盟应用’的路径。”在走访中国—东盟国家人工智能应用合作中心（南A中心）的过程中，南A中心展示中心工作人员王家珲告诉记者。

南A中心选址南宁市五象新区，于2025年9月启动建设。“合作中心的建设初衷就是成为一个枢纽，通过海外分中心收集东盟应用需求，传回合作中心进行需求拆解，再交由北上广深等地入驻企业开展研发，最后通过合作中心汇总，统一打包输送给东盟，形成全链条AI应用解决方案。”王家珲表示。

（中国—东盟国家人工智能应用合作中心展示中心，郑玮/摄）

模式和定位很清晰，但AI企业走向东盟为什么要“绕道”广西？南宁为自己找到了两个核心优势：通信枢纽和语料资源。

2024年，南宁获批设立国际通信业务出入口局，这也是近30年来我国首次在北上广之外增设国际通信出入口。目前，南宁国际通信业务出入口局主体已完工，投用后将大幅降低面向东盟的跨境通信时延。

“以前数据出入境需要绕行北上广。建立国际通信业务出入口局后，可直接以南宁为起点出发，数据传输走专线只需要14毫秒就能往返新加坡。这对于企业的数据传输来说是非常便利的。”王家珲说。

如果说上一个优势北上广也有，那么独特的东盟语料数据就为南宁构建了另一重吸引力。

“广西是全国小语种语料资源最丰富的省份，集聚了来自东盟的留学生12万人左右。通过整合相关语料资源，我们建设了93.3TB的东盟语料库，可以借助丰富的语料数据更好地帮助东盟各国完成本地大模型、AI应用等的搭建。这就是其他地区不具备的优势。”王家珲表示。

截至今年8月，中国—东盟国家人工智能应用合作中心及配套园区已累计签约国内人工智能项目102个，落地外资人工智能企业19家。第23届东博会又签约人工智能项目21个，涉及算力、半导体、机器人和数字服务出海等领域。

与此同时，为进一步完善本地人工智能产业生态，南宁也在加速夯实算力底座。

据悉，目前五象云谷智算产业园已建成5000P智算集群，系广西最高等级、最大规模的算力基地，并落地全区首个“词元”工厂。广西自贸试验区南宁片区也获批“来数加工”等多个新业态试点，为企业深耕东盟市场打开合规通道。

南A中心作为一个国家级平台，它的落地带来了一批批人才、项目、资金，抓住这个机遇的南宁也迎来了一轮产业跃升。

数据显示，目前，广西全区工业领域人工智能核心产业规上企业达到242家，其中南宁市有103家，占全区42.6%。南宁全市拥有人工智能相关企业1552家，占全区57.3%，算力、算法、应用场景协同发展的全产业链生态初步成形。

近日，经工业和信息化部批复同意，南宁市也正式获批建设国家人工智能产业创新应用先导区。

“我们为什么会在南宁建未来人工智能工业设计创新中心？实际上就是看到‘北上广研发+广西集成+东盟应用’这个整体解决方案的战略价值。广西有望成为链接中国与东盟市场的关键枢纽。”谈及未来南宁乃至广西在中国与东盟合作中能够扮演的角色，广西未来人工智能工业设计创新中心主任封昌红向21世纪经济报道记者表示。 

（第23届东博会上的AI消费专区内挤满了观众，郑玮/摄）

在广西此行的最后一天，记者在南宁东站看到了一句颇引人注目的广告语：让使用Token如使用水电般简单。投放这则广告的企业刚好是一家南宁企业——2018年成功登陆深交所的润建股份。

就在前一天，9月18日，润建股份在2026中国（广西）—东盟人工智能应用生态交流会上发布词元出海总枢纽战略。当天收盘，润建股份报收于52.2元，上涨2.84%。截至9月22日发稿，润建股份年初至今涨幅达到34.22%，总市值达到153亿元。

从通道到枢纽，和身处其中的企业一样，抓住新一轮产业机遇的南宁有望迎来“二次生长”。