继问界M9、蔚来ES8、理想L8等旗舰六座SUV相继推出大五座版本后，大型SUV市场正迎来产品形态的新一轮变革。8月14日晚，魏牌V8X正式上市，共推出5款配置，售价区间为23.98万至31.58万元，权益后起售价低至22.68万元。

新车基于归元S平台打造，提供1.5T和2.0T动力选择，车长超5.1米，轴距达3050mm（运动版轴距2968mm）。取消第三排后，V8X将空间全面让渡给乘员舱与后备厢，舱内有效面积达5.9平方米，后备厢常规容积864L，放倒二排可拓展至2225L，兼顾舒适与装载需求。

智能化方面，V8X搭载“双VLA”原生AI舱驾智能体，支持一句话控制起步、变道、泊车等操作，并具备车位到车位全场景NOA领航能力。动力上，新车搭载超级Hi4混动系统，系统综合功率500kW，满电零百加速4.5秒，馈电状态仍可达4.7秒；顶配车型支持800V+6C超充，CLTC纯电续航402km，综合续航达1659km。

业内分析认为，V8X的推出是魏牌“从立旗到走量”的关键一步。相较于V9X的旗舰定位，V8X更侧重市场渗透与用户重建。天使投资人郭涛指出，尽管新车在参数与配置上展现出诚意，但交付体验、售后服务及口碑积累，将比配置表更具决定性意义。

对历经战略调整的魏牌而言，V8X不仅是一款新车，更是一场关于品牌信任与系统能力的长期考验。产品力的“上半场”已然亮牌，而决定成败的“下半场”，才刚刚开始。

文、图 | 记者 潘亮 实习生甘佳禾