6月8日，由厦深铁路广东有限公司负责建设管理、中铁五局承建的珠肇高铁双金河特大桥跨广昆高速连续梁顺利合龙，标志着珠肇高铁高肇段关键节点攻坚取得重大突破，为项目按期建成通车奠定了坚实基础。

双金河特大桥全长6.24公里，共设计5联连续梁结构。本次合龙的48+80+48米连续梁为中铁五局施工标段内最后一联连续梁，标志着该标段架梁通道全部贯通。该连续梁上跨车流量密集的G80广昆高速公路，桥梁主线与公路夹角为82度，梁底距公路路面最低高度仅8.63m，施工期间广昆高速公路正同步开展扩建施工，导致施工环境交叉干扰多、上下同步作业安全风险高、施工组织协调难度大，为珠肇高铁全线重难点控制性工程之一。

自进场施工以来，项目摒弃传统施工工艺，创新采用智能悬臂造桥机，从设备选型源头破解涉高速施工风险高的难题。技术团队反复实地踏勘线路、研判现场工况，优化智能悬臂造桥机施工专项方案，定制全兜底封闭防护；落实“领导带班、技术员旁站、安全员全程巡查”管控机制，联动高速路政、交警部门科学制定交通疏导方案、规范布设安全防护设施，在保障广昆高速常态化通行的前提下稳步推进主体施工。全过程严格落实样板引路、工序三检制度，精细化调控混凝土配比，针对性落实夜间低温合龙温控举措，全天候监测梁体沉降与线形变化，高标准实现梁体内部结构坚实可靠、外部造型规整美观、合龙精度零误差。

据悉，珠肇高铁作为《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》重点工程，全长线路184.5公里，设计时速350公里，串联珠海、江门、佛山、肇庆四座粤港澳大湾区重要城市，北端可无缝衔接贵广、南广铁路，是珠三角枢纽机场（广州新机场）集疏运体系的骨干通道。项目建成通车后，将实现轨道交通与航空运输的便捷换乘，推动珠三角城市群“1小时通达”成为现实，对完善大湾区综合立体交通网络、促进区域协同高质量发展具有重要意义。