21世纪经济报道记者高江虹 

过去一年红海危机持续升级致红海航道受阻，近期霍尔木兹海峡的紧张局势也在升温，这一全球最重要的石油运输通道一旦受阻，将对全球能源供应和物流成本造成连锁冲击，全球经济正笼罩在巨大的不确定性之中。

这是全球贸易航线多年来最严峻的考验。该如何应对这些“黑天鹅”？

“我们希望成为客户在风暴中的灯塔。”3月24日，DHL全球货运首席执行官博思凯（Oscar de Bok）在上海接受21世纪经济报道记者采访时，用这样一个比喻形容其在当前全球贸易变局中的角色定位。博思凯还向记者透露，尽管“供应链转移”的讨论不绝于耳，但中国流向世界其他地区的货量仍在增长，中国在全球供应链中的核心地位非但没有削弱，反而在持续强化。

面对地缘政治冲突带来的持续冲击，博思凯透露DHL已设定到2030年增长50%的目标。在这家德国物流巨头的战略棋盘上，中国市场不仅是庞大的业务增长点，更日益成为数字化创新与全球供应链优化的前沿阵地。

在不确定性中提供“风暴中的灯塔”

谈及当前复杂的地缘政治环境，博思凯坦言中东局势对全球供应链影响深远。“当冲突开始时，中东航空公司被迫停飞，约占全球空运总运力的18%。这带来的影响是巨大的。”他回忆道，海运方面同样遭遇重创——大量集装箱船被困，造成“航程中断”，集装箱被卸在其他市场和其他港口，后续处理成为棘手难题。

面对这样的挑战，DHL的应对策略分为三个层次：首先是确保当地员工的安全；其次是尽力维持客户供应链的运转，包括寻找替代路线和运力；最后是持续监控可用港口，应对运力紧张带来的连锁反应。

“我们希望成为客户在风暴中的灯塔，”博思凯说。他透露，DHL几乎每天都会为客户提供情况通报，仅参与此类电话会议的客户就多达2000家。

对于正在开展全球业务的中国企业，博思凯给出了具体建议。“自2020年以来，全球几乎每六个月就会发生一次对供应链产生重大影响的意外事件。这告诉我们，构建供应链时不能仅仅基于现状然后期待一切顺利。”他建议企业采取情景规划方法，确保每个关键部件都有不止一个替代来源。“我们与客户签订海运合同时，不仅会有一个基本情景方案，还会预先讨论替代方案——比如替代目的地港口、海空联运或海陆联运方案。这样当意外发生时，我们可以非常迅速地采取行动。”

在博思凯看来，当前全球贸易格局正在发生结构性变化。他观察到，虽然某些传统航线货量有所减少，但新的增长点正在涌现。“中国-拉丁美洲、中国-非洲、中国-欧洲、亚洲内部，你可以看到很多增长。有趣的是，所有这些增长的总和，比中美之间货流的减少量略大。”这种“此消彼长”的态势，恰恰印证了全球供应链的韧性与适应性。

他认为，全球贸易仍在增长，而物流企业的价值在于帮助客户驾驭日益复杂的供应链网络。“如果你看看产品到达市场的平均运输里程，它实际上仍在增加。因为许多公司不得不以不同的方式组织货流和全球供应链，这增加了复杂性。”

深耕中国，助力中小企业“出海”

尽管全球贸易格局动荡，博思凯在采访中多次强调中国市场的独特地位始终未变。“如果你审视全球供应链，中国发挥着至关重要的作用，”他指出，“虽然全球货物流向正在发生变化，但从中国流向世界其他地区的货量仍在增长。无论是中国到美洲、中国到亚洲，还是中国到欧洲，这些货流都呈现增长趋势，这是我们观察了较长时间的一个趋势。”这一观察与市场上关于“去全球化”或“供应链转移”的论调形成鲜明对比。他认为，中国不仅拥有庞大的国内市场，更在国际贸易中占据核心位置，其重要性不仅体现在经济规模上，更体现在全球货流的持续增长中。

对于DHL未来五年在中国市场的投资计划，博思凯透露，他负责的DHL全球货运业务板块将继续投资于实体资产和业务，但重点将放在“人”和“系统”上。“我们加速推进数字化议程，核心是改进数据的使用，”他解释说，“货运业务涉及大量数据，这意味着我们可以更好地为客户优化货流。”他特别提到了七个优先投资领域，其中包括利用生成式人工智能自动化清关流程。“通过投资生成式AI，我们可以创造约20%的生产力提升，这意味着清关能力的大幅提高。”此外，路线优化、拼箱计划优化、销售效率提升等也是重点投资方向。他同时指出，中国本土供应商在这些领域的创新能力为DHL提供了丰富的合作资源。

值得注意的是，博思凯特别将中国中小企业视为重要的增长机遇。“我们越来越多地将中国的中小企业作为优先客户群体，因为我们看到可以为这些公司带来巨大价值，而这些公司也正在越来越多地寻求向全球扩展。”他指出，“DHL集团在220多个国家和地区有业务布局，在全球有约60万名员工。具体到DHL全球货运，我们有近5万名专业人员在当地市场服务。这意味着，通过我们，中国客户可以突然在任何市场拥有本地存在。”

博思凯进一步解释，DHL能为中小企业带来的最大优势之一是整合货量、提高购买力，结合数字化投资和全球市场准入能力，帮助中国企业在全球供应链中实现货流优化。“我们希望通过DHL的本地专家，帮助中国客户开拓新市场。从他们到达机场的那一刻起，就有DHL的中国员工来接洽，引导他们了解如何组织、如何进行海关操作、如何做本地物流。”这种“中国面孔、全球网络”的服务模式，正是DHL试图在中国市场构建的核心竞争力。

尽管遭遇中东战事的冲击， DHL集团对公司的增长目标充满信心。该公司设定了从2023年到2030年增长50%的目标，这一雄心源于对全球贸易长期趋势的判断。“全球贸易仍在增长，而全球物流的流向正是全球贸易的体现。我们常说，我们在复杂性中蓬勃发展，因为这意味着我们需要找到解决方案。”博思凯说道。

对于DHL而言，中国市场不仅是一个重要的业务增长点，更是全球供应链网络中不可或缺的关键节点。在全球贸易格局深刻变革的当下，这家德国物流巨头正试图以其全球网络和数字化能力，在不确定性中为中国企业提供确定性的价值。