6月25日，就在吉利汽车（00175.HK）宣布，吉利控股集团旗下智能纯电品牌极氪智能科技全球总部落户宁波的消息之后，另一则公告引发市场关注。

吉利汽车在港交所披露公告称，“鉴于本公司的经营决策和战略调整，经与建议人民币股份发行之相关中介机构的审慎研究及讨论，并经董事会于二零二一年六月二十五日举行的董事会会议审议通过，决定撤回建议人民币股份发行于科创板上市之申请”。

吉利汽车强调，公司业务运作良好，撤回建议人民币股份发行于科创板上市之申请将不会对本集团的财务状况或营运造成任何重大不利影响。待有关条件成熟后，本公司将积极推进人民币股份发行之上市工作。

(图说：吉利汽车科创板上市进程)

对此，6月25日下午，21世纪经济报道记者向吉利汽车方面了解详情，对方称“一切以公告为准”。

早在2020年6月17日，吉利汽车首次公告，董事会批准可能发行人民币股份及于上海交易所科创板上市的初步建议。

到了2020年9月1日，吉利汽车控股有限公司科创板上市申请获得上交所受理，同时，其对外披露了详细的招股书。

彼时的招股书显示，吉利汽车拟科创板初始发行的股份数量不超过17.31亿股，不超过公司审议本次发行上市的董事会召开前一日（即2020年6月23日）已发行股份总数及本次发行的人民币股份数之和的15%。

招股书显示，吉利汽车募资投资项目拟投资总额204.2亿元，其中拟使用IPO募集资金200亿元，投入新车型产品研发项目（使用募资80亿元）、前瞻技术研发项目（使用募资30亿元）、产业收购项目（使用募资30亿元）、补充流动资金（使用募资60亿元）等四大方面。

如今时隔一年后，吉利汽车撤回科创板上市申请，对此，有业内人士分析认为，国内的“造车势力”越来越多元化，不仅有蔚来、小鹏、理想等三家造车新势力，也有华为、腾讯、百度等巨头相继入局，随着智能汽车竞争格局白热化，吉利汽车或许是出于自身战略调整考虑，才做出了撤回科创板上市申请。